Už 10–25 € patikrinu antro ratų komplekto jutiklius: prieš pirkdamas sužinau, ar laukia papildomų išlaidų

Naudoto automobilio pardavėjas parodė antrą ratų komplektą ir pasakė, kad žiemai jau viskas paruošta. Ratai atrodė tvarkingi, protektoriaus dar buvo, o automobilio prietaisų skydelyje jokia įspėjamoji lemputė nedegė. Vis dėlto supratau, kad šis patikrinimas nepasako, ar automobilyje atpažįstami ir antro komplekto padangų slėgio jutikliai.

Prieš pirkdamas pasiūliau užsukti į padangų servisą. Už 10–25 eurus meistras gali nuskaityti jutiklių duomenis ir pasakyti, ar jie atpažįstami, o neveikiančio jutiklio atveju – kiek kainuotų jo pakeitimas. Man toks patikrinimas padeda tiksliau įvertinti komplekto vertę ir išvengti netikėtų išlaidų jau po sandorio.

Kodėl neužtenka, kad skydelyje nedega lemputė

Dalis automobilių padangų slėgį stebi tiesiogiai: kiekviename rate yra jutiklis, kuris siunčia informaciją automobiliui. Kituose modeliuose naudojama netiesioginė sistema, kuri slėgio pokyčius vertina pagal ratų sukimosi duomenis ir atskirų jutiklių pačiose padangose neturi. Todėl pirmiausia išsiaiškinu, kokia sistema įrengta konkrečiame automobilyje. Tai galima patikrinti automobilio instrukcijoje arba servise pagal markę, modelį ir pagaminimo metus.

Jei sistema tiesioginė, automobilis gali turėti veikiančius jutiklius ant pirmojo ratų komplekto, bet neatpažinti antrojo. Kai sumontuojami ratai be tinkamų jutiklių arba su automobiliui netinkančiais jutikliais, po kurio laiko gali užsidegti įspėjimas. Kartais jutiklius reikia ne tik turėti, bet ir priskirti automobiliui ar iš naujo užregistruoti. Vien iš pardavėjo patikinimo, kad ratai „tinka“, to nenustatau.

Dar vienas niuansas – prietaisų skydelio įspėjimo nebuvimas apžiūros metu nėra įrodymas, kad antras komplektas veiks. Automobilis gali būti apautas kitais ratais, o komplekto jutikliai tuo metu gali būti visai nepatikrinti. Dėl to prašau patikrinti būtent tuos ratus, kurie įeina į parduodamo automobilio kainą, ne vien automobilio sistemą ar dabar sumontuotas padangas.

Kaip susitariu dėl patikrinimo servise

Prieš važiuodamas paskambinu į padangų servisą ir pasakau automobilio markę, modelį bei metus. Taip pat paaiškinu, kad noriu patikrinti atskirą ratų komplektą, o ne tik permontuoti padangas. Skirtingi servisai gali turėti nevienodą įrangą ar taikyti skirtingą mokestį, todėl iš anksto pasitikslinu, ar už 10–25 eurus galės nuskaityti visus keturis ratus.

1. Paprašau pardavėjo atvežti visą komplektą. Patikrinimui reikia visų keturių ratų, net jei vienas atrodo panašus į kitus. Jei yra atsarginis ratas su jutikliu, atskirai pasakau ir apie jį.
2. Prieš vizitą perduodu automobilio duomenis. Servisui pasakau markę, modelį ir metus, o jei žinau – ir komplektacijos versiją. Taip lengviau įvertinti, kokio tipo jutiklių gali reikėti.
3. Prašau parodyti kiekvieno rato rezultatą. Meistras specialiu prietaisu nuskaito jutiklių signalus. Užsirašau, kuriuose ratuose jutiklis atpažįstamas, o kuriuose jo nepavyko nuskaityti.
4. Išsiaiškinu, ar jutikliai tinka šiam automobiliui. Atpažįstamas signalas dar ne visada reiškia, kad jutiklis suderinamas arba bus tinkamai susietas su automobiliu. Paprašau paaiškinti, ar reikės programavimo ar papildomo priskyrimo.
5. Paprašau atskiros pakeitimo sąmatos. Jei bent vienas jutiklis neveikia, klausiu kainos už detalę, montavimą ir pririšimą, jei jo reikia. Paprašau įvertinti ir tai, ar keičiant jutiklį bus reikalingas padangos nuėmimas nuo ratlankio.

Ką parodo patikra ir ko ji neparodo

Prietaiso patikra gali parodyti, ar jutiklis siunčia signalą ir kokius duomenis jis perduoda. Servisas gali aptikti ir akivaizdų gedimą, pavyzdžiui, kai vienas ratas visai neatsako. Jei signalą gauna iš visų keturių ratų, tai jau naudinga informacija deryboms, bet nelaikau to garantija, kad jutikliai ilgai veiks.

Jutiklio baterijos būklė taip pat svarbi. Daugelyje modelių baterija yra jutiklio dalis ir jos atskirai pakeisti negalima, todėl jai išsekus keičiamas visas jutiklis. Greitas nuskaitymas ne visada tiksliai parodo, kiek baterija dar tarnaus. Todėl klausiu, ar įranga rodo baterijos būklę, o jei ne – tiesiog paprašau įtraukti galimą gedimo riziką į derybas.

Pakeitimo kaina priklauso nuo automobilio ir pasirinkto jutiklio. Už vieną detalę su montavimu ir pririšimu servisas gali nurodyti maždaug 35–100 eurų ar daugiau, tačiau tai nėra vienoda kaina visiems modeliams. Prieš spręsdamas, prašau konkrečios sąmatos: universalus programuojamas jutiklis ir automobilio gamintojo detalė gali kainuoti skirtingai, kaip ir jų įdiegimo darbai.

Jei automobilis turi netiesioginę slėgio stebėjimo sistemą, gali būti, kad antrame komplekte atskirų jutiklių nėra ir jų pirkti nereikia. Tokiu atveju pasiteirauju, ar po ratų pakeitimo reikės sistemos atstatymo ar slėgio kalibravimo pagal automobilio instrukciją. Šis skirtumas svarbus, nes nereikia mokėti už jutiklių patikrą ar keitimą, kurių tam automobiliui apskritai nėra.

Kiek užtrunka ir kaip panaudoju rezultatą

Jei servisui nereikia papildomai ardyti ratų, pats nuskaitymas dažniausiai neužima daug laiko – vizitui skiriu apie 15–25 minutes. Kaina, kurią iš anksto pasitikslinau, buvo 10–25 eurai už patikrą. Gali tekti palaukti, jei servisas užimtas, todėl prieš važiuodamas susitariu dėl laiko. Jei jutiklį reikia tikrinti nuėmus padangą, darbų apimtis ir kaina gali pasikeisti.

Kai visi jutikliai atpažįstami, paprašau pardavėjo parodyti, kaip automobilyje registruojamas antras komplektas, ir išsiaiškinu, ar po ratų pakeitimo reikia papildomo veiksmo. Kai vienas ar keli jutikliai neveikia, turiu ne spėjimą, o serviso nurodytą remonto sumą. Tada galiu ramiai tartis dėl mažesnės automobilio ar ratų komplekto kainos, arba atsisakyti sandorio, jei bendra suma man nebeatrodo patraukli.

Šį patikrinimą laikau nedidele naudoto automobilio pirkimo išlaida, ypač kai pardavėjas prideda antrą ratų komplektą kaip privalumą. Už 10–25 eurus sužinau, ar jutikliai atpažįstami, ir galiu iš anksto įvertinti galimą remontą. Taip pirkdamas remiuosi ne vien tvarkingai atrodančiais ratais, bet ir aiškesne jų būkle.