Po kelių lietingų dienų priekinio stiklo apačioje pastebėjau lapų ir smulkių šakelių. Dalis buvo įstrigusi po plastikine grotele, kita – prie pat variklio dangčio krašto. Iš pirmo žvilgsnio tai atrodė kaip menka netvarka, bet susikaupusios šiukšlės gali uždengti vandens nutekėjimo vietas, todėl nusprendžiau jas išvalyti ir patikrinti, ar vanduo laisvai nubėga.
Šį darbą atlieku kieme, kai automobilis stovi ir variklis atvėsęs. Man užtenka kelių minučių, minkšto šepetėlio ir nedidelio kiekio vandens. Tikrinu ne variklio skyrių ir nepilu vandens ant elektros dalių – bandau tik priekinio stiklo apačioje esančią vandens surinkimo zoną. Jei neaišku, kur mano automobilyje yra latakas ar išleidimo angos, geriau neeksperimentuoti ir pasižiūrėti automobilio naudojimo vadove.
Ko pasiruošiu prieš valydamas
Pirmiausia automobilį pastatau lygioje vietoje, išjungiu variklį ir palaukiu, kol po variklio dangčiu nebelieka karštų paviršių. Atidarau dangtį tiek, kad galėčiau apžiūrėti jo kraštą, bet nesiremiu į plastikines groteles ir netraukiu už guminių tarpinių. Lapai dažnai laikosi ties stiklo apačia, prie valytuvų srities ir po dangčio kraštu, todėl apžiūriu visą ilgį, o ne vien matomą kampą.
Pasiruošiu sausą šluostę, minkštą šepetėlį arba rankomis surenku didesnius lapus. Patogu turėti ir nedidelį indą vandeniui: į jį telpa apie 2 dl, kuriuos pilu porcijomis. Nenaudoju atsuktuvo, vielos ar kito kieto daikto – lengva įbrėžti plastiką, pažeisti sandariklį arba nustumti šiukšles giliau į kanalą. Slėginės plovyklos srovės šiai vietai taip pat nereikia.
Kaip pašalinu lapus ir patikrinu nutekėjimą
- Apžiūriu stiklo apačią. Pakeliu valytuvus tik tuo atveju, jei tai numatyta automobilio instrukcijoje ar įprasta šiam modeliui. Pirštais arba šepetėliu surenku pasiekiamus lapus, spyglius ir smulkias šakeles. Jų nespaudžiu į tarpelius po grotele.
- Patikrinu dangčio kraštą. Atidaręs variklio dangtį pašalinu matomus lapus nuo jo apatinės briaunos ir greta esančio kėbulo krašto. Neardau apdailos ir neliečiu laidų, žarnelių ar kitų dalių, kurių paskirties neatpažįstu.
- Apžiūriu, ar niekas neužkimšta. Jei matau angą, į ją nekišu pirštų gilyn ir nebandau kamščio išstumti aštriu įrankiu. Kartais viršuje matoma tik dalis kanalo, o jo išleidimo vieta būna kitur. Tada vadovaujuosi automobilio vadovu, o ne spėlioju.
- Vandenį pilu mažomis porcijomis. Apie 2 dl lėtai paskirstau ant priekinio stiklo apatinės dalies taip, kad vanduo nubėgtų į surinkimo zoną. Nepilu jo į variklio skyrių, ant akumuliatoriaus, jungčių ar atvirų angų. Stebiu, ar vanduo pasišalina, ar pradeda kauptis prie kėbulo krašto.
- Patikrinu, kas vyksta apačioje. Jei vanduo nuteka, pasižiūriu, ar jis pasirodo po automobiliu ties išleidimo vieta. Išleidimo angų padėtis skirtinguose modeliuose nevienoda, todėl nereikalauju, kad vanduo bėgtų būtent vienoje konkrečioje vietoje. Svarbiausia, kad jo lygis prie stiklo apačios nekiltų ir vanduo neplūstų į saloną.
Ką pastebėjau ir kada sustoju
Po lapų pašalinimo vanduo mano bandyme nubėgo be užsilaikymo, o pati vieta liko švari. Tokį patikrinimą laikau paprastu būdu pastebėti problemą anksti, bet ne garantija, kad visi kanalai visiškai švarūs. Nedidelis kiekis vandens parodo tik tai, ką galiu įvertinti iš išorės. Jei vanduo kaupiasi, teka į saloną arba po valymo vis tiek lėtai traukiasi, bandymo nekartoju pilant vis daugiau.
Tokiu atveju apžiūriu, ar nėra matomų lapų, bet nesistengiu išardyti grotelių ar į kanalą kišti vielos. Kai užsikimšimas pasiekiamas tik nuėmus apdailą, neaišku, kur turi būti išleidimo anga arba vanduo jau pateko į saloną, darbą patikiu servisui. Meistras gali patikrinti konkretaus modelio latakus ir išleidimo vietas nepažeisdamas tvirtinimų.
Dažniausia klaida, kurios pats vengiu, – vandens pylimas dideliu srautu, kol jis pradeda bėgti per kraštus. Tuomet nebeaišku, ar problema buvo užsikimšęs latakas, ar tiesiog pripyliau daugiau, nei vanduo spėjo nutekėti. Taip pat nepalieku šlapių lapų po dangčio kraštu: juos pašalinu iškart, o ne bandau nuplauti į kanalą.
Kiek laiko užtrunka ši patikra
Įprastai viskam skiriu apie 15–20 minučių: kelias minutes apžiūrai, maždaug dešimt – lapams surinkti, o likusį laiką – nedideliam vandens bandymui ir vietos apžiūrai. Jei lapų daug arba jie prilipę prie grotelių, neskubu ir nenaudoju jėgos. Darbo kainos čia nėra, nes užtenka namuose turimų priemonių, tačiau savarankiškai ardant apdailą sutaupymas gali virsti sugadintais tvirtinimais.
Mano patarimas: lapus pirmiausia išimkite rankomis ar minkštu šepetėliu, tada lėtai įpilkite maždaug 2 dl vandens į priekinio stiklo apačios surinkimo zoną. Jei jis kaupiasi arba patenka į saloną, nepilkite daugiau ir kreipkitės į servisą.
Dabar šią vietą apžiūriu kaskart, kai po lietaus matau prikritusių lapų. Užtrunku trumpai, bet galiu pastebėti, ar vanduo laisvai pasišalina, užuot kaupęsis prie kėbulo. Jei kyla abejonių dėl konkretaus automobilio konstrukcijos, geriau sustoti ties paprastu valymu ir neardyti to, ko nepažįstu.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kaip patikrinti, ar neužsikimšęs vandens nutekėjimas prie priekinio stiklo?
Pašalinkite matomus lapus ir lėtai įpilkite nedidelį kiekį vandens į stiklo apačios surinkimo zoną. Jei vanduo kyla, teka į saloną arba ilgai telkšo, bandymą nutraukite ir kreipkitės į servisą.
Ar galima lapus iš po grotelių ištraukti viela?
Nerekomenduoju, nes viela gali pažeisti kanalą, sandariklį ar nustumti šiukšles giliau. Jei lapų nepasiekiate minkštu šepetėliu ar ranka, saugiau kreiptis į servisą.
Kiek vandens pilti tikrinant automobilio lataką?
Pradėkite nuo maždaug 100 ml ir stebėkite, kaip vanduo nuteka; prireikus galite lėtai įpilti dar tiek pat. Nepilkite didelio kiekio iš karto ir nepilkite vandens ant variklio skyriaus elektros dalių.
Ar reikia nuimti plastikines groteles, kad išvalyčiau lapus?
Paprastai pirmiausia verta pašalinti tik lengvai pasiekiamas šiukšles. Grotelių tvirtinimai skiriasi, todėl prieš ardydami patikrinkite automobilio vadovą arba patikėkite šį darbą servisui.
