Lėtas elektromobilio įkrovimas iš įprasto lizdo ne visada reiškia mažesnes elektros sąnaudas. Tai patvirtino neseniai atliktas ADAC testas, kurio metu Mercedes-Benz CLA 350 EQ rodė žymiai didesnius nuostolius kraunant iš buitinio tinklo. Esant 2,3 kW galiai, nuostoliai siekė 24,2%, o naudojant Wallbox – sumažėjo iki 6,9%. Jei automobiliui į akumuliatorių reikia tiekti 50 kWh energijos, iš lizdo jis turės ištraukti apie 66 kWh, o per sieninę dėžę tik apie 53,7 kWh. Taigi skirtumas viršija 12 kWh vienam įkrovimui.
Priežastis slypi ne tik nuostoliuose perduodant elektrą. Kol automobilis kraunamas, nuolat veikia valdymo blokai, aušinimo sistemos ir kita elektronika. ADAC duomenimis, jie gali sunaudoti apie 100–300 vatų. Esant mažai įkrovimo galiai, automobilis daug ilgiau išlieka prijungtas, todėl šios sistemos turi laiko sunaudoti daugiau energijos. Penkiuose išbandytuose modeliuose nuostoliai iš buitinio lizdo svyravo nuo 12,7% iki 24,2%, o kraunant per „Wallbox“ maksimalia kintamosios srovės galia – tik 5,1–7%.
Tačiau esant savo saulės generacijai, situacija gali būti kitokia. Sąmoningai apribojus įkrovimo galią iki maždaug 4,1 kW, nuostoliai padidėja iki 8–12,8%. Tačiau naudoti savo pigią elektros energijos perteklių vis tiek gali būti pelningiau, net ir esant šiek tiek mažesniam įkrovimo efektyvumui.
Kita vertus, greitas nuolatinės srovės įkrovimas rodo gana didelį efektyvumą. Tiesiogiai įkrovimo stotyje nuostoliai konvertavimo metu yra apie 3%. Tačiau jei akumuliatorius šaltas, jis turi būti iš anksto pašildytas, o tai gali pridėti dar 2-8% išlaidų. Dėl to bendri nuostoliai greitojo įkrovimo metu yra maždaug 5-15%. Išankstinis akumuliatoriaus pašildymas padeda sutrumpinti įkrovimo laiką, tačiau nesumažina energijos sąnaudų – dalis išlaidų tiesiog perkeliama į kelionę į įkrovimo stotelę.
Todėl kraunant namuose svarbu atsižvelgti ne tik į deklaruotas elektromobilio sąnaudas kWh 100 km. Jei už elektrą mokamas skaitiklis, verta pasidomėti ir paties įkrovimo proceso efektyvumu bei energijos kiekiu, kuris sunaudojamas tarp skaitiklio ir akumuliatoriaus.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.