„Genesis“ rinkodaros specialistai tiria galimybę patekti į naują prabangių pikapų segmentą. „Hyundai Motor Group“ koncerno, kuriam priklauso prekės ženklas, vadovybė neatmeta tokio modelio, galinčio sustiprinti aukščiausios kokybės įmonės įvaizdį, atsiradimo.
Galimos naujovės pagrindas gali būti visavertė rėmo platforma, kurią „Hyundai“ kuria Šiaurės Amerikos rinkai. Skirtingai nei jo brolis dyzelinis, Kia Tasman, Hyundai sunkvežimis ir jo aukščiausios klasės Genesis brolis bus aprūpintas hibridinėmis jėgos pavaromis (HEV) arba benzino generatoriaus elektrine architektūra. Pikapo eskizai jau buvo parodyti anksčiau, tačiau kol kas dar anksti kalbėti apie galutinį serijos paleidimo patvirtinimą. Modelis bus skirtas pasiturintiems pirkėjams, ieškantiems išskirtinės transporto priemonės aktyviam gyvenimo būdui vietoj įprastų premium klasės krosoverių.
Be to, ambicinguose „Genesis“ planuose – flagmanas elektrokrosas GV90, vidutinio variklio superautomobilis su V8 varikliu, taip pat sportinio antrinio prekės ženklo „Magma“ modelių linija.
Pagalba “AC”
Bandydami įvaldyti prabangių pikapų segmentą, daugeliui automobilių gigantų nepavyko. Pirmasis didelio atgarsio gedimas buvo Lincoln Blackwood (2002), kuris truko tik vienerius modelio metus: pirkėjai neįvertino prabangios galiniais ratais varomo Ford-F150 versijos.
Toliau atsirado „Cadillac“, kuris sukūrė pikapą „Escalade“ visureigio pagrindu. Modelis su EXT priešdėliu buvo gaminamas nuo 2002 iki 2013 m. Jis pasirodė sėkmingesnis dėl visų varančiųjų ratų ir transformuotos Midgate salono pertvaros. Tačiau jo pardavimai nesukėlė optimizmo ir modelis buvo pašalintas iš gamybos.
2017 metais debiutavo „Mercedes-Benz X-Class“. Tačiau jam nepavyko užkariauti pirkėjų, kurie atsisakė permokėti už žvaigždės logotipą ant „Nissan Navara“ variklio dangčio, širdžių. Per 2,5 metų buvo pagaminta tik apie 38 000 X klasės automobilių.
Taip pat skaitykite:
Honda parodė pirmąjį naujos kartos Ridgeline pikapo anonsą
Komentarų nėra! Būkite pirmas.