Pirmasis „Nissan Juke“, pristatytas 2010 m., tapo vienu drąsiausių to meto automobilių projektų. Neįprastas dizainas sukėlė ginčų, tačiau būtent tai padėjo modeliui greitai išpopuliarėti. Jau pirmąjį pardavimo Japonijoje mėnesį „Nissan“ gavo 10 943 užsakymus, nors iš pradžių planavo parduoti tik apie 1 300 automobilių per mėnesį.
Juke sujungė krosoverio ir kupė savybes. Automobilis gavo didelę prošvaisą, masyvias ratų arkas ir didelius ratus, taip pat nuožulnų stogą, paslėptas galinių durų rankenas ir neįprastą dviejų lygių priekinę optiką. Būtent toks drąsus dizainas vėliau tapo pavyzdžiu daugeliui kitų gamintojų.
Salonas buvo ne mažiau originalus. Centrinė konsolė buvo pagaminta motociklo degalų bako stiliumi, o I-CON sistema leido valdyti klimato kontrolę ir važiavimo režimus per vieną ekraną. Pagrindinė versija buvo aprūpinta 1,5 litro benzininiu varikliu, kurio galia 114 AG. ir Xtronic variatorius. Vėliau modelis gavo 190 arklio galių turbininį variklį, o visų varančiųjų ratų versija – sukimo momento paskirstymo sistemą tarp galinių ratų.
Nepaisant prieštaringai vertinamo dizaino, „Nissan Juke“ greitai sulaukė komercinės sėkmės. Jau praėjus keturiems mėnesiams nuo pardavimų pradžios, užsakymų skaičius pasaulyje viršijo 50 tūkst. Modelis įrodė, kad pirkėjai yra pasirengę nestandartiniams sprendimams, ir iš tikrųjų pradėjo naują kompaktiškų krosoverių kryptį.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.