Šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau į galinį buferį integruojami dideli chromuoti išmetimo vamzdžiai. Tai ypač pastebima krosoveriuose, visureigiuose ir aukščiausios kokybės sedanuose. Tačiau gerai įsižiūrėjus matosi, kad tikrieji išmetimo vamzdžiai yra paslėpti po kėbulu ir nukreipti žemyn, o puošybos elementai ant buferio sukuria tik sportiško dizaino efektą. Būtent dėl to tokie sprendimai dažnai sulaukia kritikos tarp automobilių entuziastų, nors gamintojai ir toliau aktyviai juos naudoja, apie tai rašo motor1.com.
Pagrindinė šio požiūrio priežastis yra dizainas. Šiuolaikiniai galiniai bamperiai yra sudėtingos formos su difuzoriais, iškyšomis ir kitais dekoratyviniais elementais, todėl stilistams svarbu išlaikyti simetriją ir tvarkingą išvaizdą. Tuo pačiu inžinieriai priversti atsižvelgti į pakabos vietą, kuro baką, atsarginį ratą, hibridinės sistemos elementus, šiluminę apsaugą ir išmetamųjų dujų valymo įrangą. Dėl to dažnai neįmanoma arba per brangu vamzdžius nutiesti būtent ten, kur nori projektuotojai. Dekoratyvinių perdangų naudojimas leidžia derinti įspūdingą išvaizdą su paprastesniu dizainu.
Kitas svarbus veiksnys yra išmetimo sistemos temperatūra. Šiandieniniai varikliai su turbokompresoriumi, katalizatoriai, kietųjų dalelių filtrai ir kitos išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos veikia esant labai aukštai temperatūrai. Jei karštos dujos prasiskverbia tiesiai per dekoratyvinius buferio elementus, jie gali perkaisti, pakeisti spalvą arba būti pažeisti. Būtent todėl po automobiliu dažnai paliekami tikri vamzdžiai, kuriuose lengviau užtikrinti tinkamą šilumos išsklaidymą. Šis požiūris ypač aktualus šiuolaikiniams krosoveriams su kompaktišku variklio skyriumi.
Ne mažiau svarbų vaidmenį atlieka gamyba. Dauguma automobilių gamintojų gamina skirtingas to paties modelio modifikacijas ant bendros platformos, įskaitant benzinines, hibridines ir įkraunamas hibridines versijas. Dekoratyvinių išmetimo trinkelių dėka visoms konfigūracijoms galite naudoti tą patį galinį buferį, keičiant tik paslėptą išmetimo sistemą. Tai supaprastina automobilių surinkimą, sumažina išlaidas ir leidžia net ir pagrindinėms versijoms suteikti brangesnę išvaizdą.
Nepaisant automobilių entuziastų nepasitenkinimo, dauguma paprastų pirkėjų šiame sprendime nemato jokios problemos. Daugeliui integruoti chromuoti elementai atrodo modernesni ir brangesni nei įprasti metaliniai vamzdžiai po buferiu. Štai kodėl panašaus dizaino šiandien galima rasti ne tik nebrangiuose krosoveriuose, bet ir brangiuose aukščiausios kokybės sedanuose. Tuo pačiu automobilių forumuose dažnai pasigirsta kritika, nes paslėpti išmetimo vamzdžiai daugelio vertinami kaip nesąžininga projektavimo technika, kurianti sportiškumo iliuziją.
Verta paminėti, kad ne visi dekoratyviniai išmetimo elementai yra visiškai netikri. Kai kuriuose modeliuose tikrieji vamzdžiai baigiasi po automobiliu, o skylės buferyje atlieka tik dekoratyvinę funkciją. Kituose išmetamosios dujos vis tiek praeina per dekoratyvinį rėmą, nors pats vamzdis lieka paslėptas. Tuo pačiu metu daugelyje sportinių modelių vis dar naudojami klasikiniai atviri purkštukai, tiesiogiai prijungti prie duslintuvo.
Ateityje ši dizaino tendencija greičiausiai išnyks savaime. Priežastis bus ne grįžimas prie tradicinių išmetimo vamzdžių, o laipsniškas išmetimo sistemos neturinčių elektromobilių plitimas. Kol kelyje liks automobiliai su vidaus degimo varikliais, ir toliau bus naudojamos dekoratyvinės išmetimo apdailos, nes jos padeda gamintojams derinti modernų dizainą, techninius reikalavimus ir mažesnes gamybos sąnaudas.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.