Naujasis „Mazda CX-5“ demonstravo nuspėjamą elgesį, tačiau negalėjo parodyti didelio manevringumo per Europos televizijos kanalo KM77 bandymus. Krosoveris buvo išbandytas bandymu su kūgiais ir vadinamuoju „briedžių testu“, kuris imituoja staigų kliūties apvalinimą. Didžiausias pravažiavimo greitis buvo tik 71 km/val.
Testuose dalyvavo europietiška trečios kartos CX-5 versija su 2,5 litro atmosferiniu e-Skyactiv G varikliu ir švelnia hibridine sistema. Galia – 141 AG, o variklis veikia kartu su 6 laipsnių automatu. Automobilis buvo su Bridgestone Alenza 225/55 R19 padangomis.
Per manevrus tarp kūgių krosoveris rodė pastebimą kėbulo svyravimą, nors svoris perskirstytas buvo sklandus. „Briedžių teste“ automobilio reakcijos buvo nuspėjamos, tačiau staigių reguliavimų metu kėbulas stipriai riedėjo. Ekstremaliausiuose pravažiavimuose dešinysis galinis ratas net nulėkė nuo kelio.
Bandytojai kelis kartus bandė distanciją įveikti greičiau, tačiau įveikti 71 km/h žymos nepavyko. Palyginimui, apie 77-78 km/h rezultatas laikomas minimaliai priimtinu sėkmingai išlaikant testą, o aukštesni rodikliai jau vertinami gerai. Taigi naujajam CX-5 pritrūko apie 6 km/val.
Rezultatas yra ypač įdomus ankstesnės kartos fone. 2017-ųjų „Mazda CX-5“ sugebėjo įveikti panašų testą 77 km/h greičiu, o ankstesni modeliai apskritai garsėjo valdomumu. Vis dar neaišku, kodėl naujoji karta pasirodė ne tokia manevringa. Tuo pačiu metu KM77 rezultatai konkrečiai susiję su europietiška versija, o CX-5 charakteristikos skiriasi priklausomai nuo rinkos.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.