„Volvo“ oficialiai atsisakė LiDAR naudojimo savo pavyzdiniame elektriniame krosoveryje EX90. Šis lazerinis jutiklis, esantis virš priekinio stiklo, turėjo būti raktas į būsimą autonominį vairavimą ir didesnį saugumą. Tačiau projektas nepateisino lūkesčių, o „Volvo“ partneris „Luminar“ bankrutavo, palikdamas automobilių gamintoją be technologijų tiekėjo, pranešė arenaev.com.
Dėl šios priežasties „Volvo“ pradėjo kompensuoti EX90 savininkams už funkcijos, kuri buvo pažadėta parduodant automobilį, praradimą. Norvegijoje pirkėjai gaus apie 1600 eurų, Olandijoje – 1500 eurų, Kanadoje – apie 1210 eurų. JAV vietoj atsiskaitymo grynaisiais jie siūlo paslaugų paketus, padangų ir ratų apsaugą, apmokestinimo kreditus arba ilgalaikę palydovinio radijo prenumeratą.
Pagrindinė LiDAR atsisakymo priežastis buvo techniniai sunkumai. Jutiklis generuodavo per daug informacijos, kurios automobilio elektronika negalėjo efektyviai apdoroti. Net ir atnaujinus aparatinę įrangą, programinės įrangos nepavyko visiškai pritaikyti. Nuo 2026 metų modelio EX90 nebebus LiDAR.
Nepaisant to, Volvo EX90 neapsiėjo be modernių saugos sistemų. Automobilyje sumontuoti penki radarai, aštuonios išorinės kameros, dvi vidaus kameros ir 16 ultragarsinių jutiklių. Panašų sprendimą jau priėmė „Polestar“, kuris taip pat pašalino LiDAR iš savo „Polestar 3“ krosoverio.
„Volvo“ šis gedimas netapo kritiniu. Bendrovė praneša apie elektromobilių pardavimų augimą, kurie jau sudaro daugiau nei pusę visų parduotų šios markės automobilių. Tuo pačiu metu LiDAR grąžinimas į gamybinius modelius atidedamas mažiausiai iki 2029 m., kai technologija ir programinė įranga bus paruošta masiniam naudojimui.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.