„Volkswagen“ oficialiai pristatė hibridinę savo populiaraus krosoverio „T-Roc“ versiją. Naujasis T-Roc Hybrid 2026 gavo savaime įsikraunančią HEV jėgainę ir turėtų tapti konkurentu tokiems modeliams kaip Toyota C-HR. Automobilį jau galima užsisakyti Ispanijoje, kur atidarytas konfigūratorius ir paskelbtos oficialios kainos, galiojančios nuo 2026 m. rugpjūčio mėn.
Šiuo metu naujovė siūloma tik vienoje konfigūracijoje – Stilius. Tai vidurinė serijos versija, kuri jau gavo platų standartinės įrangos įrangos sąrašą. Galų gale „Volkswagen“ planuoja išplėsti asortimentą, įtraukdama naujas konfigūracijas ir įperkamas jėgaines.
Net ir pagrindinėje T-Roc Hybrid Style įrangoje yra visas modernių saugos sistemų komplektas, įskaitant keletą oro pagalvių, įskaitant centrinę priekinę. Krosoveris taip pat gavo 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, LED Plus LED priekinius žibintus su „Coming Home“ ir „Leaving Home“ funkcijomis, automatinį tolimųjų šviesų perjungimą ir lietaus jutiklį.
Salone sumontuotas skaitmeninis prietaisų skydelis Volkswagen Digital Cockpit Pro, multimedijos sistema su Android Auto ir Apple CarPlay palaikymu, trijų zonų klimato kontrolė, šildomos priekinės sėdynės ir vairas. Įranga taip pat apima adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, galinio vaizdo kamerą, „Park Assist Plus“ sistemą, elektroninį stovėjimo stabdį, beraktį įvažiavimą, aplinkos apšvietimą, pagalbos iškvietimo sistemą „eCall“ ir daugybę elektroninių pagalbinių priemonių, įskaitant vairuotojo nuovargio stebėjimą ir eismo juostos laikymosi asistentą.
Kol kas „T-Roc Hybrid“ galima įsigyti tik su vienu jėgos agregatu. Jis sujungia 1,5 TSI evo2 benzininį variklį su dviem elektros varikliais. Bendra sistemos galia siekia 170 AG, o maksimalus sukimo momentas siekia 309 Nm. Visa trauka priekiniams ratams perduodama per automatinę pavarų dėžę.
Iki 100 km/h naujasis krosoveris įsibėgėja per 8,5 sekundės, o maksimalus greitis ribojamas iki 180 km/h. Gamintojo teigimu, vidutinės degalų sąnaudos yra 5,1 litro 100 km pagal WLTP ciklą, o CO₂ emisijos lygis – 116 g/km.
Hibridinėje sistemoje naudojamas 1,6 kWh NMC akumuliatorius, kuris tam tikromis sąlygomis leidžia automobiliui trumpai veikti elektros energija. Dėl šios priežasties „T-Roc Hybrid“ Ispanijoje gauna ECO aplinkosaugos ženklą, kuris suteikia savininkams nemažai pranašumų eksploatuojant automobilį miestuose.
„Volkswagen“ jau patvirtino, kad dabartinė versija bus tik linijos pradžia. Ateityje bendrovė planuoja išleisti pigesnę modifikaciją, kurios galia sieks 136 AG, o tai sumažins pradinę hibridinio T-Roc kainą ir padarys jį prieinamesnį platesniam pirkėjų ratui.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.